El Gobierno Nacional abrió la convocatoria para concesionar por cinco décadas las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza, que suman casi 7.600 kilómetros de vías distribuidas en 16 provincias.

El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que el pliego se publicará en el Boletín Oficial y está dirigido a empresas nacionales e internacionales. La concesión funcionará bajo régimen de acceso abierto, con planes de inversión obligatoria. Quienes inviertan más de 200 millones de dólares en renovación de infraestructura podrán acceder a beneficios del RIGI (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones).

Las tres líneas conectan con los principales puertos del país y con Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. Caputo argumentó que el Estado no logró sostener el sistema de carga ferroviaria: desde 1970, la producción agropecuaria se multiplicó por seis, pero Belgrano Cargas transporta actualmente menos carga que entonces.

El estado actual de la empresa

Al asumir, el Gobierno encontró a Belgrano Cargas y Logística en situación crítica: pérdidas económicas significativas, infraestructura deteriorada, alta cantidad de descarrilamientos y falta de mantenimiento cíclico. En 2023, el parque tractivo incumplió entre el 20% y el 40% del mantenimiento programado.

El Ministerio de Economía sostiene que el sector privado tiene la capacidad de aportar capital, experiencia y asumir riesgos que el Estado no pudo mantener, transformando lo que describen como un sistema roto en un motor de competitividad para las exportaciones.