Los repartidores de aplicaciones de delivery enfrentan un problema creciente: quedan atrapados en ciclos de deuda con las mismas plataformas donde trabajan. Las tasas de interés llegan al 700 por ciento anual, según el sindicato Sitrarepa que los representa.

Belén D'Ambrosio, secretaria general del gremio, advierte que muchos terminan trabajando principalmente para pagar los préstamos que pidieron. Estos créditos están diseñados para que compren o reparen motos y bicicletas —los vehículos necesarios para hacer entregas— pero sin acceso a bancos tradicionales por no tener historial crediticio, los trabajadores no tienen otra opción.

Las plataformas de delivery funcionan como dadores de crédito no bancarios. En lugar de usar el tradicional scoring bancario, evalúan a sus propios trabajadores con métricas de desempeño: antigüedad en la plataforma, tasa de aceptación de viajes y calificación de usuarios.

El Banco Central registró la magnitud del problema: la cantidad de deudores creció 122 por ciento en 2025. La deuda promedio por repartidor llegaba a 900 mil pesos a fines de ese año. Los comercios adheridos que piden préstamos a estas apps tienen deudas siete veces mayores.

Con información financiera acumulada en las plataformas, los trabajadores de delivery operan bajo un sistema paralelo al de los bancos. Representa el 54 por ciento de los tomadores de este tipo de créditos y más del 62 por ciento del saldo total otorgado, según el análisis de la autoridad monetaria.

Banco Galicia firmó hace poco un acuerdo con Rappi para ofrecer financiamiento y soluciones de bancarización a repartidores y comercios. Pedidos Ya abrió créditos para comercios desde 2022 y para repartidores después.